All about steering dampers

Öhlins
Knowledge Centre

กันสะบัด Öhlins

กันสะบัดคืออุปกรณ์กันสะเทือนที่ถูกออกแบบมาเพื่อช่วยป้องกันการเคลื่อนไหวหรือการสั่นที่ไม่พึงปรารถนาของระบบบังคับเลี้ยวรถจักรยานยนต์ บางครั้งอาจจะเรียกว่า "Wobble" หรือ "Tank-slapper" การเคลื่อนไหวแบบนี้สามารถทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุม การติดตั้งกันสะบัดจะช่วยลดความเสี่ยงดังกล่าวได้เป็นอย่างดี ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่อีกด้วย

ชนิดของกันสะบัด Öhlins

กันสะบัด ÖHLINS แบบดั้งเดิม

กันสะบัด ÖHLINS จากซีรีส์ BLACKLINE

รุ่นกันสะบัด Öhlins

Öhlins มีระยะยืดหดในกันสะบัดให้เลือกหลากหลายที่สามารถติดตั้งกับโมเดลรถส่วนใหญ่ในตลาด และการปรับแต่งที่กว้างขึ้นเพื่อให้เหมาะกับทุกสไตล์การขับขี่

วิธีการติดตั้ง

วิธีการปรับ

สามารถปรับตั้งค่าได้มากถึง 18 ระดับ และนับจำนวนคลิกจากค่าแข็งสุดไปจนถึงค่าอ่อนสุด

1. ตั้งค่ากันสะบัดไปยังค่าแข็งสุดด้วยการหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด
2. ตั้งค่ากันสะบัดโดยการหมุนทวนเข็มนาฬิกาจำนวน 10 คลิกไปยังค่าอ่อนสุด
3. ทดลองขี่เพื่อค้นหาค่าที่เหมาะสม

หากรู้สึกว่ารถจักรยานยนต์บังคับได้ไม่มั่นคง ให้หมุนปุ่มปรับตามเข็มนาฬิกาทีละสองคลิกจนกว่าจะได้สมรรถนะตามที่ต้องการ

ถ้าขับขี่ในเขตเมือง ขอแนะนำให้ตั้งค่ากันสะบัดให้อ่อนที่สุด

โช๊คกันสะบัดทำงานอย่างไร

กันสะบัด Öhlins มีลูกสูบ (A) ที่ยึดกับเพลา (B) และขับของเหลวผ่านทางขนานที่แยกจากกัน (C) ในกระบอกสูบ (D) โดยปุ่มปรับ (E) จะอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบและเชื่อมต่อกับวาล์วในทางเดินของเหลวเพื่อให้สามารถปรับแต่งได้หลากหลาย การเปลี่ยนแปลงปริมาณของเหลวที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจะถูกควบคุมโดยถังเก็บน้ำที่มีแรงดัน (F) ที่อยู่ตรงปลายของกันสะบัด ซึ่งของเหลวจะถูกอัดโดยโฟมยาง (Fig1) หรือโดยลูกสูบสปริงพรีโหลด (Fig2)

โปรดระวังสินค้าเลียนแบบ!